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Redacción Tijuana, 8 de septiembre de 2025.- El exgobernador bajacaliforniano Ernesto Ruffo Appel, quien de acuerdo con distintos medios que reproducen información publicada por El Universal se encuentra entre las 200 personas con orden de aprehensión por presuntamente estar relacionadas con la práctica de "huachicol fiscal", afirmó no haber sido notificado ni requerido por ninguna autoridad. El exmandatario emanado del Partido Acción Nacional (PAN) recordó que desde julio la empresa Ingemar SA de CV, de la que es socio mayoritario, ha sido señalada por supuestamente estar relacionada con el delito y contrastó que hasta ahora el manejo ha sido "puros periodicazos", por lo que, además de asegurar que "el que nada debe nada teme" y que confía en la transparencia y la documentación, consideró que los señalamientos en su contra tienen un trasfondo político. El nombre del exgobernante aparece entre las 200 órdenes de captura que la Fiscalía General de la República (FGR) tendría, con el apoyo de la Agencia Nacional de Aduanas de México, a personas relacionadas con el delito, que consiste en introducir hidrocarburos al país a través de aduanas, con una fracción arancelaria inferior a la correspondiente. En el caso de la compañía de Ruffo Appel, se le relaciona a un decomiso realizado en julio pasado, cuando se aseguraron más de 15 millones de litros de combustible contenidos en 129 ferrotanques que entraron desde Estados Unidos a México por Coahuila, caso que, según informó esta mañana la presidenta Claudia Sheinbaum, sigue siendo investigado.

Redacción Tijuana, 8 de septiembre de 2025.- "No va a faltar recurso" para que los consulados puedan atender "a nuestros hermanos y hermanas migrantes" que lo requieran en Estados Unidos, aseguró este lunes la presidenta Claudia Sheinbaum. La mandataria calificó como injustas las redadas migratorias en las que autoridades estadounidenses, encabezadas principalmente por el Servicio de Imigración y Control de Aduanas (ICE), e informó que los consulados mexicanos tienen la instrucción de solicitar al Gobierno estadounidense la información sobre connacionales que puedan haber sido capturados, para ofrecerles asesoría legal. Relató que en la redada más reciente, realizada en una planta automotriz de Georgia, donde aseguraron a cerca de 500 migrantes, el ICE detuvo a 23 migrantes mexicanos, 13 de los cuales solicitaron apoyo consular. Ante el panorama, Sheinbaum Pardo insistió en que "no les va a faltar recurso, lo que se requiera, sale el presupuesto y si se requiere más recurso para la contratación de abogados o agencias que apoyen a los connacionales, no van a faltar recursos".

Por: Juan Raúl Gil Frías  Tijuana 8 de septiembre del 2025.- El estrés es considerado como el asesino silencioso, como un enemigo invisible, pues, nos da avisos claros, pero desencadena enfermedades cardiovasculares primera causa de muerte en México. También es causa de ulceras gástricas y duodenales. En Tijuana conocida como la frontera más grande del mundo, el estrés se ha convertido en parte del paisaje cotidiano.   Tijuana es una ciudad que vive bajo presión, es decir, los ciudadanos vivimos rodeados de factores que generan tensión permanente:  Gobernantes que fallan, pues están más interesados en engordar sus cuentas bancarias, dado su humilde origen, Descuidando a las grandes necesidades de los ciudadanos.  Otro factor es la Inseguridad rampante: asesinatos a la orden del día , secuestros, feminicidios, trata de personas, desapariciones y cobro de piso, este panorama es ya cotidiano, se sabe en todo el mundo. Abandono Urbano: calles destruidas, baches sin fin que nos obligan a adivinar por que carril circulamos, semáforos mal sincronizados, pésima iluminación, basura en cada rincón, además aguas negras contaminando varias colonias.     El centro de la ciudad en plena decadencia: olores fétidos, calles usadas como mingitorios públicos, drogadicción a plena vista, mujeres asaltadas sin poder encontrar nunca alguna patrulla. Si hablamos del transporte público este es indigno y caro, los taxis siempre sucios, inseguros y abusivos. Los choferes carecen de educación vial, y sin respeto al ciudadano. Estrés convertido en enfermedad, todo este contexto no es un solo problema de imagen urbana o de calidad de vida, es un grave problema de Salud Pública. El estrés crónico eleva la presión arterial, aumentando el riesgo de infartos, acelera la degeneración del organismo multiplicando la incidencia de depresión y ansiedad.  El Silencio Que Mata, lo grave no es solamente la corrupción, la inseguridad o el caos urbano. Lo más grave es el silencio de los ciudadanos. Un silencio que normaliza la violencia, que acepta la inseguridad y tolera el abuso y la corrupción.  Urge Despertar. El estrés sabemos, no es inevitable, pero para reducirlo se requiere de una ciudadanía activa y valiente, que exija lo que merece; Seguridad, limpieza, transporte digno, vialidades decentes y gobernantes comprometidos. Tijuana merece respeto, pero, mientras prevalezca la indiferencia y la apatía, el asesino silencioso seguirá cobrando vidas. Todo este ambiente hostil genera un estrés crónico, el cual, no es solamente un malestar psicológico. Es una enfermedad social que nos está matando.

Redacción Tijuana, 8 de septiembre de 2025.- Una nueva fuga de gas en la colonia Cacho ocasionó la movilización de elementos de Bomberos, Protección Civil y la Policía Municipal a la zona, en la que desalojaron comercios y otros establecimientos, la mañana de este lunes. El reporte de un fuerte olor a gas en la avenida Dinamarca y calles aledañas se registró alrededor de las 7:40 horas, por lo que personal de las instituciones mencionadas se trasladó al sitio, donde apoyaron en la evacuación de 37 personas, además de restringir la circulación vehicular en las calles Dinamarca y Ensenada. Las autoridades pidieron a la ciudadanía evitar transitar por la zona para evitar cualquier riesgo, en tanto se resuelve el incidente, con el apoyo de la compañía de gas responsable de la tubería.

Redacción Tijuana, 8 de septiembre de 2025.- La presidenta Claudia Sheinbaum prometió este lunes "cero impunidad" en su gobierno, tras el arresto de 14 personas relacionadas con "huachicol fiscal" derivado de la investigación por un decomiso de millones de litros de diésel en marzo pasado, en un caso que involucra a funcionarios y empresarios, incluyendo a un vicealmirante de la Armada, sobrino político del exsecretario de Marina Rafael Ojeda. Respecto a la aprehensión de Manuel Farías, cuya captura trascendió el fin de semana pasado por tratarse de un familiar político de Ojeda Durán, la mandataria reiteró lo que informó el domingo el fiscal general de la República, Alejandro Gertz Manero, respecto a que "el propio almirante Ojeda denunció ante la FGR", autoridad que realizaba las investigaciones desde hace dos años. El domingo, Gertz Manero afirmó que el exsecretario de Marina "nos pidió que investigáramos a todas las personas que dentro de la Armada de México podrían estar vinculadas con esos delitos, no nos señaló si eran parientes o no eran parientes, pero no hizo ninguna distinción, ni generó ningún tipo de protección en favor de nadie". Por su parte, Sheinbaum Pardo informó que hay más investigaciones sobre el ilícito, e insistió en que habrá "cero impunidad, tope hasta donde tope, estas detenciones que hizo la Fiscalía General lo muestra. Ahí donde hay involucramiento de un funcionario, cero impunidad, nosotros dijimos cero impunidad a la corrupción".

Por Víctor M Aviña Alva Tijuana BC 08 de septiembre de 2025.- ¿Alguna vez te has preguntado cómo resolver el problema de los últimos kilómetros de tu viaje? Vives cerca de la estación de taxi o de autobús, pero la caminata hasta tu oficina o casa sigue siendo demasiado larga. O tal vez vives en una ciudad con mucho tráfico y un auto es más una molestia que una solución. En los últimos años, ha surgido una respuesta a estos problemas urbanos: la micro-movilidad eléctrica. Lo que antes eran sólo juguetes de niños se han convertido en una forma seria y sostenible de transporte personal. Patines, bicicletas eléctricas y otros vehículos ligeros están transformando la forma en que nos movemos en las ciudades, ofreciendo una alternativa ágil y ecológica a los autos y el transporte público tradicional para trayectos cortos. Esta revolución es mucho más que una simple moda; es una pieza clave para hacer que nuestras ciudades sean más habitables, menos congestionadas y más respetuosas con el medio ambiente. Hoy vamos a explorar el auge de la micro-movilidad, su impacto en la vida urbana y lo que le depara el futuro. ¿Qué es la micro-movilidad eléctrica? La solución para los trayectos cortos La micro-movilidad eléctrica se refiere a una amplia gama de vehículos ligeros que funcionan con baterías, diseñados para viajes cortos. Los más populares son los patines eléctricos y las bicicletas eléctricas. A diferencia de los autos, no necesitan una infraestructura de carga compleja (se pueden cargar en un enchufe común) y son perfectos para el caos del tráfico urbano. El auge de la micro-movilidad ha sido impulsado por: ●             Conveniencia: Es mucho más fácil subirse a un patin o a una bicicleta para un viaje corto que esperar el autobús o buscar un lugar para aparcar. ●             Sostenibilidad: Al ser eléctricos, estos vehículos no emiten gases contaminantes, lo que los convierte en una solución ecológica para reducir la huella de carbono en las ciudades. ●             Costo-efectividad: El costo de mantener y cargar un vehículo de micro-movilidad es una fracción del de un auto, y en muchos casos, es más barato que usar el transporte público a diario. Además, los modelos de alquiler de patines y bicicletas sin anclaje han hecho que el acceso a estos vehículos sea increíblemente fácil, permitiendo que cualquiera pueda usarlos para un viaje de último minuto. El impacto en la vida urbana: De la teoría a la práctica La micro-movilidad ya está teniendo un impacto tangible en nuestras ciudades: ●             Reducción del tráfico: Al ofrecer una alternativa viable para los trayectos cortos, la micro-movilidad puede ayudar a sacar más coches de las calles, reduciendo la congestión y los tiempos de viaje. Un estudio del Instituto de Recursos Mundiales de 2021 encontró que el 40% de los viajes en coche en áreas urbanas en Europa son de menos de 5 kilómetros, un rango perfecto para la micro-movilidad eléctrica (Fuente: World Resources Institute, "Micromobility can help reduce car trips and emissions in European cities", 2021). ●             Mejora de la calidad del aire: Al ser eléctricos, los patines y las bicicletas contribuyen a la reducción de emisiones, lo que mejora la calidad del aire en las ciudades, algo crucial para la salud pública. ●             Conexión con el transporte público: La micro-movilidad es la solución ideal para los problemas de "última milla", permitiendo que los usuarios de transporte público lleguen a su destino final de forma rápida y eficiente, sin tener que depender de una caminata o de un taxi. ●             Reconfiguración de la infraestructura urbana: El auge de la micro-movilidad está obligando a las ciudades a repensar su infraestructura, añadiendo más carriles para bicicletas, espacios de estacionamiento dedicados y estaciones de carga. Se proyecta que el mercado global de la micro-movilidad alcance los 300 mil millones de dólares para el año 2030, un crecimiento masivo impulsado por la urbanización y la creciente demanda de opciones de transporte sostenibles (Fuente: MarketsandMarkets, "Micromobility Market - Global Forecast to 2030", reporte de 2024). Finalizando: El futuro del transporte personal es ágil La micro-movilidad eléctrica es mucho más que una simple tendencia. Es una respuesta práctica e inteligente a los desafíos de la vida urbana moderna. Al ofrecer una forma de transporte ágil, sostenible y asequible, está devolviéndole a la gente la libertad de moverse de forma eficiente en sus propias ciudades. Aunque todavía hay desafíos que resolver, como la seguridad en la carretera y la regulación, el futuro del transporte personal es sin duda eléctrico y ligero. El patín y la bicicleta son sólo el comienzo de una revolución que hará que nuestras ciudades sean más saludables, más limpias y, en última instancia, mucho más habitables.

Por Daniel Lee Vargas Ciudad de México, 8 de septiembre 2025.- La política migratoria de Estados Unidos en 2025 no solo se mide en cifras, sino en vidas fracturadas. En los primeros ocho meses del año, ICE ha deportado a más de 269 mil personas, con un promedio de 1,435 expulsiones diarias y una meta casi inhumana: un millón de deportaciones en un solo año fiscal. Estamos ante la maquinaria de expulsión más agresiva en más de una década. El peso de esta política lo cargan, sobre todo, los mexicanos. Entre enero y junio, casi 40 mil connacionales fueron detenidos, es decir, más de un tercio del total de arrestos de ICE. En términos de repatriación, más de 56 mil mexicanos han sido retornados en lo que va del año, concentrados en Tamaulipas, Sonora, Coahuila y más recientemente en Chiapas y Tabasco. Las cifras son contundentes, pero también lo es el contexto: la comunidad mexicana en Estados Unidos sigue siendo la diáspora más numerosa del mundo, con cerca de 37 millones de personas de origen mexicano, de las cuales alrededor de 5 millones carecen de estatus migratorio legal. Este sector es el blanco más vulnerable de las redadas y deportaciones, pese a que la mayoría son trabajadores con años, incluso décadas, de residencia. Washington insiste en que se trata de “proteger la seguridad pública”, pero los datos revelan otra realidad: la mayoría de los detenidos no tiene antecedentes penales graves. Lo que se castiga no es el delito, sino la condición migratoria. Lo que se persigue no es la criminalidad, sino la precariedad. Para México, las consecuencias son dobles y devastadoras. Por un lado, la llegada de deportados desborda la capacidad de programas de reinserción. El plan gubernamental México te abraza habilita albergues y empleos temporales, pero los números son ridículos: apenas 4,900 empleos formales se han canalizado a deportados en 2025, una gota en el océano frente a la magnitud del retorno. Por otro lado, el golpe más profundo viene en el bolsillo: las remesas —el verdadero salvavidas económico de millones de hogares mexicanos— han comenzado a caer. Se proyecta una reducción de 5.8% al cierre de 2025, lo que significa que México recibirá 3,700 millones de dólares menos que el año pasado. La contracción pega con especial dureza en estados altamente dependientes como Michoacán, Guerrero, Zacatecas, Oaxaca y Chiapas, donde las remesas equivalen entre el 10% y el 15% del PIB estatal. Las consecuencias ya son palpables: menos consumo local, salarios a la baja, más competencia laboral en regiones fronterizas y rurales. A ello se suma la amenaza de un deterioro social, con familias desintegradas y comunidades enteras que pierden su principal fuente de ingresos. La paradoja es muy dura: mientras Estados Unidos expulsa a quienes sostienen buena parte de su economía —los trabajadores migrantes, especialmente mexicanos—, México se ve obligado a absorber un retorno masivo sin las herramientas suficientes para convertir esa crisis en oportunidad. La política migratoria estadounidense, obsesionada con cifras y redadas, está minando la estabilidad regional. Y México, con una diáspora que representa casi una quinta parte de su población total si se cuenta a los connacionales en EE.UU., no puede seguir reaccionando con programas paliativos. Lo que se necesita es una política de Estado: convertir a los retornados en agentes productivos, integrar su experiencia laboral y proteger a sus familias frente a la caída de remesas. De lo contrario, el país quedará atrapado en un círculo de dependencia rota, pobreza creciente y migración interna forzada. La frontera norte ya no solo divide dos países: es el espejo de la fragilidad de ambos modelos nacionales. Uno expulsa sin mirar atrás; el otro recibe sin saber qué hacer. Y en medio, millones de mexicanos sostienen con su trabajo, su dinero y su sacrificio, dos economías que siguen tratándolos como desechables. Sígueme en mis redes sociales: https://www.facebook.com/daniel.lee.766372/

Cicuta Jaime Flores Martínez Petulante Lunes 8 de septiembre del 2025.- Apercibido por sus compañeras diputadas para que “le baje tres rayitas a su soberbia”, el actual diputado morenista bajacaliforniano Jaime Eduardo Cantón Rocha pudiera ser el primer legislador denunciado por violencia política en razón de género. Y es que Cantón es más sangrón que Paulina Rubio y esa arrogancia no la aguantan ni siquiera sus compañeras diputadas, especialmente la panista Alejandrina Corral, la naranja Daylín García y la petista Yohana Gilvaja. En una acalorada discusión ellas le advirtieron que, de no controlar sus arranques no dudarán en presentarle “una denuncia por violencia política en razón de género”. La versión de la mayoría de los empleados del Congreso es que al morenista Cantón le crecieron las ínfulas desde el primero de agosto, fecha en que se convirtió en presidente de la Mesa Directiva del Congreso de Baja California. Tanto se le subió a Cantón que hasta mandó publicitar su ascenso al poder parlamentario en periódicos de circulación nacional. Está claro que esta persona pasó por alto que alguien pudiera cuestionar “de donde salió el dinero” para pagarle a diarios como Excélsior, La Crónica de Hoy y La Jornada. En más de una ocasión estos diarios destacaron “el histórico arribo de un integrante de la comunidad LGBT a la presidencia del Congreso bajacaliforniano”. Tampoco midió que su propio partido (MORENA) lo tachara de mentiroso al precisar que no era el primer homosexual en ocupar la presidencia de un congreso, ¡sino el sexto! Desde luego que algunos otros diputados hablan poco y observan mucho. Algunos de ellos aseguran que el comportamiento de Cantón creció en arrogancia a raíz de convertirse en presidente del Congreso. La versión es que, hasta antes de tomar posesión de su trono, Cantón presumía el poder que le daba su estrecha relación con la gobernadora Marina del Pilar Ávila de quien fue secretario particular. Alguien se atrevió a decir que, al convertirse en presidente del Congreso, Cantón abría la puerta para convertirse en candidato a la gubernatura o al menos a la alcaldía de Mexicali. Seguramente esa posibilidad influyó en el ánimo del “diputade” y ahora actúa como si el mundo no lo mereciera. Esos legisladores observadores, precisan que hasta el sempiterno diputado morenista Juan Manuel Molina García (el Chango) decidió prudentemente distanciarse de un personaje que aparentemente se dedica a generar conflictos entre los diputados. Cantón es déspota, gritonea, insulta, ordena y exige. Siente que el mundo gira gracias a él. El asunto es que, se supone, las mujeres tienen afinidad con personas como Cantón, pues los integrantes de la comunidad LGBT, generan especial empatía con las mujeres. Sin embargo, al menos las tres diputadas mencionadas, decidieron ponerle un alto al presidente. Un bromista que charló con Cicuta, asegura que en caso que lo denuncien entonces Cantón “si sería el primero en algo”. Positivo Qué bueno que el gusto que les da a los mexicanos es generalizado al mencionar a Sergio “Checo” Pérez. Y es que este jalisciense es tan popular que incluso aquellos que “ven muy lejos” el deporte del automovilismo, reconocen el nombre del Checo Pérez con orgullo. Hay quien, incluso, desconoce que en la próxima temporada representará a Cadillac y que antes formaba parte de la escudería Red Bull, aunque sí saben perfectamente que es un mexicano exitoso y con un prestigio impecable. Cicuta News.com         Cicuta.com.mx             X: @cicutabc            Facebook: cicuta          YouTube: jaime cicuta columna            Instagram: jaime flores cicuta

Por Daniel Lee Vargas Ciudad de México, 7 Septiembre 2025.- Este sábado cientos de residentes de Washington DC salieron a las calles y protestaron contra la Guardia Nacional y agencias federales desplegadas por orden de Donald Trump. La marcha fue más que un acto de protesta, escalo como un grito de advertencia frente a la erosión de libertades civiles y el uso del poder estatal para criminalizar la vida cotidiana en una embestida como nunca antes contra los migrantes. La Casa Blanca ha intentado justificar esta ocupación alegando una “ola de crímenes” en la ciudad. Pero los datos oficiales son tozudos: la violencia ha disminuido 26 % en el último semestre. La narrativa del miedo se impone a la evidencia. Se trata de un recurso político: inventar una crisis de seguridad para legitimar la militarización de la capital. Lo más grave es el blanco de estas operaciones. Migrantes, trabajadores pobres y personas sin hogar son los primeros en sentir el peso del acoso. Los testimonios hablan de detenciones arbitrarias, patrullajes intimidatorios y vigilancia permanente. En otras palabras: se confunde vulnerabilidad con criminalidad. No es casualidad. La estrategia busca instalar un mensaje contundente: quien no encaje en la versión oficial del “buen ciudadano” puede ser tratado como enemigo. El trasfondo jurídico es igualmente inquietante. Amparado en una cláusula de la Ley de Autonomía de 1973, Trump ha tomado control directo de la Policía Metropolitana y ha desplegado a la Guardia Nacional como fuerza de ocupación interna. La voluntad local —y el autogobierno limitado de Washington— queda anulada. La encuesta de The Washington Post y la Universidad George Mason lo confirma: ocho de cada diez residentes rechazan esta intervención. Estamos ante una violación directa del principio democrático más básico: la comunidad local debe tener la última palabra sobre cómo se administra la seguridad en su territorio. Lo contrario sienta un precedente peligroso: si se normaliza en Washington, ¿qué impedirá que mañana se aplique la misma receta en cualquier ciudad del país bajo el pretexto de la seguridad? Lo que ocurre hoy en la capital no es un episodio aislado, sino un ensayo de gobernabilidad autoritaria. La militarización de los barrios, el hostigamiento de migrantes y trabajadores, y el desprecio a las autoridades locales forman un cóctel que amenaza con redefinir la frontera entre democracia y autocracia dentro del propio corazón de Estados Unidos. La marcha en Washington es apenas el inicio de una resistencia ciudadana que no debe apagarse. Porque si se permite que el miedo justifique el despliegue militar contra los más vulnerables, mañana será la sociedad entera la que despierte bajo el peso del uniforme y la sombra del Estado. Sígueme en mis redes sociales: https://www.facebook.com/daniel.lee.766372/

Redacción Tijuana, 6 de septiembre de 2025.- Este lunes 8 de septiembre iniciarán en Tijuana los cursos de capacitación gratuita del programa "Mujeres al volante", informó el director general del Instituto de Movilidad Sustentable, Alberto Gutiérrez. De acuerdo con el funcionario estatal, el programa es parte del compromiso del Gobierno del Estado con la equidad de género, la inclusión laboral y la profesionalización del transporte público, y en Mexicali las clases iniciaron el pasado 1 de septiembre, mientras en Tijuana comenzarán el lunes, en el CECATI 144. Asimismo, como parte de la expansión del programa, por primera vez se implementará en Ensenada, donde además se incorporará también un programa de capacitación dirigido a hombres, promoviendo así el acceso equitativo a oportunidades laborales dentro del sector del transporte público. "Desde el lanzamiento de Mujeres al Volante, cerca de 200 mujeres en Tijuana y Mexicali han concluido exitosamente su capacitación y ya cuentan con su certificado como conductoras de transporte público", afirmó Gutiérrez Topete. El programa es totalmente gratuito, y consiste en una capacitación de 180 horas impartida por instructores especializados, con contenidos técnicos y humanos enfocados en la conducción segura, el servicio al cliente y el marco legal del transporte público. Al finalizar, las egresadas reciben un certificado avalado por CECATI; y con el apoyo de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y el Servicio Nacional del Empleo se facilita su vinculación laboral inmediata. Las mujeres interesadas en inscribirse o conocer más sobre fechas y requisitos pueden solicitar información enviando un mensaje por WhatsApp al número (686) 547-0238. Además, aún hay espacios disponibles en el curso de capacitación que ya inició en Mexicali.

Redacción Tijuana, 6 de septiembre de 2025.- El vicealmirante de la Armada Nacional Manuel Farías, junto a varios empresarios, fue detenido por presuntamente estar relacionado con contrabando de combustible, como resultado de investigaciones a raíz de un megadecomiso de "huachicol" realizado en marzo pasado. La aprehensión de Farías Laguna, sobrino político del ex secretario de Marina Rafael Ojeda, trascendió en medios nacionales que resaltan que su aseguramiento constituye el del funcionario de mayor rango detenido durante el actual sexenio. De acuerdo con el Registro Nacional de Aprehensiones, su captura ocurrió el pasado martes 2 de septiembre. El vicealmirante rindió protesta como comandante de la Décima Segunda Zona Naval, con sede en Puerto Vallarta, Jalisco, en enero del año pasado. De acuerdo con un comunicado conjunto de la Guardia Nacional y la Fiscalía General de la República, así como de las Secretarías de Defensa, de Marina, y de Seguridad y Protección Ciudadana, "la detención de empresarios y servidores públicos presuntamente relacionados con mercado ilícito de combustibles" se logró como parte de los trabajos de investigación derivados del aseguramiento de 10 millones de litros de combustible en Tamaulipas, en marzo pasado. Asimismo, el documento indica que mañana domingo se darán más detalles sobre las detenciones, durante una rueda de prensa.

Redacción Tijuana, 6 de septiembre de 2025.- Ante las largas filas de vehículos que en ocasiones se extienden hasta por 4 o 5 kilómetros en el punto de revisión del Puesto Militar "El Centinela", el Congreso bajacaliforniano emitió un exhorto a la II Región Militar de la Secretaría de la Defensa Nacional, con sede en la ciudad de Mexicali, para que implemente las medidas necesarias para optimizar el flujo vehicular en el retén ubicado en la carretera Mexicali-La Rumorosa, sin descuidar las acciones preventivas de seguridad. El exhorto fue propuesto por la diputada Araceli Geraldo, quien señaló que las filas que se llegan a formar en el sitio generan "tiempos de espera de 1 a 2 horas, debido a que solo se habilita un carril para la revisión de vehículos particulares, situación que afecta a quienes transitan por esta carretera, ya sea por turismo, trabajo, comercio, atención médica", entre otros motivos. En ese sentido, la Legislatura solicita optimizar los procedimientos de revisión, utilizando eficientemente las instalaciones y el personal militar disponible; por lo que se propone habilitar más carriles y asignar más personal para la atención y revisión de vehículos particulares, con el fin de reducir las demoras causadas por las largas filas y los tiempos de espera excesivos. De acuerdo con datos de FIARUM, un promedio de 12 mil vehículos transitan diariamente por la carretera de la Rumorosa, sin embargo, esa cifra asciende a 16 mil o 18 mil en temporada vacacional, de los cuales el 70% son vehículos ligeros y/o familiares.   Si bien los puntos de revisión son cruciales para garantizar la seguridad de quienes transitan por las carreteras de la Entidad, ya que realizan acciones para disuadir el crimen, facilitar la detección de actividades ilegales y contribuir con la seguridad vial; es necesario que se implementen procedimientos adecuados para que cumplan con su objetivo primordial, pero sin afectaciones vehiculares en la zona.