Baterías de auto eléctrico: Los últimos avances

Por Víctor M Aviña Alva

Introducción: El corazón del auto eléctrico

Tijuana BC 03 de noviembre del 2026.- Si alguna vez has pensado en comprar un auto eléctrico, seguramente te hiciste tres preguntas: ¿cuánto cuesta?, ¿qué tan lejos llega? y ¿cuánto dura la batería? Las tres tienen la misma respuesta de fondo, porque la batería es el corazón del vehículo y la pieza más cara que lleva. La buena noticia es que esta tecnología está avanzando más rápido que nunca, con baterías más baratas, más seguras y hechas con nuevos materiales.

Cada vez más baratas

El precio de las baterías ha bajado de forma constante durante la última década, y eso explica en buena parte por qué cada vez ves más autos eléctricos en la calle. De acuerdo con BloombergNEF, el precio promedio de los paquetes de baterías de iones de litio cayó 8 % en 2025 hasta un mínimo histórico de 108 dólares por kilowatt-hora, y en el caso de los autos eléctricos llegó a 99 dólares, el segundo año consecutivo por debajo de la barrera de los 100 dólares (BloombergNEF, 2025).

Una de las razones de esta caída es el auge de las baterías de litio, hierro y fosfato, conocidas como LFP. No guardan tanta energía como las tradicionales, pero son más económicas, más seguras y duran muchos ciclos de carga. Según el mismo estudio, su precio promedio fue de 81 dólares por kilowatt-hora, frente a 128 dólares de las baterías de níquel, manganeso y cobalto (BloombergNEF, 2025). Para ti, esto se traduce en autos eléctricos con precios cada vez más cercanos a los de gasolina.

El sodio entra a escena

Uno de los avances más interesantes de este año es la llegada de las baterías de iones de sodio. La idea es sencilla: Reemplazar el litio, que es escaso y cuyo precio sube y baja mucho, por sodio, un elemento abundante que se obtiene de la sal común.

CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, desarrolló una batería de sodio llamada Naxtra con una densidad de energía de 175 watts-hora por kilogramo, una cifra comparable con las baterías LFP. Además, conserva más del 90 % de su capacidad a 40 grados bajo cero, algo muy valioso en climas fríos donde las baterías de litio pierden rendimiento (Chemxplore, 2026). La empresa prevé iniciar su producción masiva en el último trimestre de 2026 y equipar hasta 20,000 vehículos este año, empezando por modelos de la marca china Changan (CarNewsChina, 2026).

Baterías de estado sólido: La gran promesa

Si has leído sobre el futuro de los autos eléctricos, seguramente te encontraste con las baterías de estado sólido. Las baterías actuales usan un líquido en su interior para mover la energía; las de estado sólido lo sustituyen por un material firme, lo que en teoría permite guardar más energía en menos espacio y reducir el riesgo de incendio.

Varios fabricantes ya presumen prototipos impresionantes. Chery, por ejemplo, presentó una batería de estado sólido con 600 watts-hora por kilogramo, que según la empresa permitiría recorrer hasta 1,300 kilómetros, y planea iniciar una producción piloto en 2026. Sin embargo, el costo sigue siendo un obstáculo: Se estima que estas baterías cuestan unas 2.8 veces más que las convencionales (Automotive World, 2025). Toyota, por su parte, recibió la aprobación del gobierno japonés para comenzar a fabricarlas de forma gradual a partir de 2026 (InsideEVs, 2024). Lo más probable es que primero lleguen a autos de gama alta y tarden algunos años en volverse comunes.

Finalizando: Un futuro con más opciones

Las baterías de auto eléctrico viven un momento emocionante. Los precios siguen bajando, el sodio abre la puerta a opciones más baratas y resistentes al frío, y el estado sólido promete autos con mucha más autonomía. No todas estas tecnologías llegarán al mismo tiempo ni a todos los bolsillos, pero juntas apuntan a un futuro en el que elegir un auto eléctrico será cada vez más sencillo y accesible. Si estás pensando en dar el salto, los próximos años te ofrecerán más alternativas que nunca.