Tragedia ignorada

Jaime Flores Martínez

Sábado 3 de mayo del 2025.- Transcurridos 4 años de la tragedia que cobró la vida de 26 personas que se trasladaban en un tren de la Línea 12 del Metro en la Ciudad de México, la autoridad se limita a cruzar los dedos en espera que no vuelva a suceder.

Y aunque la mayoría de los mexicanos pueden decir que es un asunto que corresponde exclusivamente a los capitalinos, esos mexicanos deben recordar que la titular del gobierno de la CDMX en el año 2021 era la señora Claudia Sheinbaum Pardo, la misma que hoy despacha como presidenta de la República.

Y no se trata de restregarle lo acontecido la noche del 3 de mayo del 2021 donde en las imágenes divulgadas se observaba un tren partido en 2.

En ese momento se ignoraban los motivos del accidente, aunque si se reconoció que había varios muertos, todos ellos personas que debieron tomar ese transporte porque es lo más barato en esa ciudad.

Pasados unos días se confirmó que fueron 26 los muertos y comenzó a trascender que la falta de mantenimiento pudo ser la causa del colapso.

También trascendió que los trenes utilizados en esa Línea 12 no eran compatibles con las vías e incluso emergió el escándalo relativo al sobreprecio en que fueron adquiridos durante la administración de quien ahora ocupa la Secretaría de Economía Marcelo Ebrard Casaubon.

Debieron transcurrir 4 años para que se filtraran audios de las reuniones que sostuvo la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum con integrantes de un comité de evaluación de la tragedia.

Ayer lunes el periodista Carlos Loret de Mola presentó una serie de audios donde queda claro que la señora Sheinbaum está más preocupada por su futura candidatura presidencial que por resolver el asunto de la Línea 12.

En un momento la entonces directora del Metro Florencia Serrania le dice a Sheinbaum que además de cambiar las vías y el balastro, era urgente cambiar los trenes porque los actuales no son compatibles con las vías.

Para forjarnos una idea más exacta, un experto explica que las ruedas de los trenes que se utilizan en la Línea 12 (que recorre unos 25 kilómetros), son de acero y no de goma como son las llantas de los trenes que no son de la Línea 12.

Esos expertos precisan que las ruedas metálicas sobre los rieles también metálicos, generan un mayor desgaste.

Florencia Serrania le dice a Sheinbaum que habrá que hacerlo todo para evitar otra tragedia.

La respuesta es que pronto dejará la jefatura de Gobierno para buscar la candidatura presidencial y necesitaba que la Línea 12 funcionara.

Además —en el audio— Claudia Sheinbaum subraya que “además no tiene dinero”.

Aunque no hay un audio que se refiera al tema, el acuerdo debió ser realizar arreglos cosméticos pues hasta hoy son los mismos trenes.

La actual jefa de gobierno capitalino Clara Brugada, debe mantenerse con los dedos cruzados.

Hoy la pelota está en su cancha, aunque todos los mexicanos están conscientes que la actual presidenta era la jefa de gobierno capitalino el día de la tragedia, hace exactamente 4 años.